全世界最年夜冰山A23a说没就没了。这座面积曾经靠近2/3个上海、重量跨越一万亿吨的“巨无霸”冰山，自2025年起履历数次年夜范围崩解，残存面积已经缩减至35.2平方千米，跌破冰山编号阈值，近日正式被“销号”。

世界景象形象构造最新发布的《2025年全世界天气状态》陈诉指出，2025年海洋热含量创下汗青新高，南极冰盖正加快熔化。继A23a以后，还有会有几多冰山走向崩塌？年夜型冰山的溶解又将带来哪些连锁反映？曾经4次赴南极科考的中山年夜学遥感科学与技能学院传授程晓提示，“销号”不是不雅测尽头，其崩解后对于生态、天气及航运安全的影响仍需连续监测。

今朝，科学家已经锁定下一个监测方针——处在南极威德尔海北部、面积达1400多平方千米的A81冰山。估计本年底或者来岁初，这座冰山会进入南极绕极流，开启深度熔化及崩解之旅。

短短3年，“巨无霸”冰山从“最年夜”走向消亡

1986年，A23a从南极冰架离开。迁徙早期，其面积达4170平方千米，厚度近400米，一度滞留于深切南极年夜陆的威德尔海。威德尔海被称为“冰山墓地”，所有从南极冰架崩解的冰山城市绕南极洲海岸线逆时针扭转堆积在此，再随洋流向赤道标的目的挪动。出乎意料的是，A23a于海床上“停顿”了34年，直到2020年才摆脱束厄局促，向北挪动，开启崩解之旅。

2023年头，A23a面积仍有4035平方千米，被吉尼斯世界纪录认证为“全世界最年夜冰山”。2025年头，A23a最先漂向南乔治亚岛标的目的，岛上栖息着重大的企鹅种群。程晓团队很早就连续存眷A23a动向。他们担忧，冰山停顿的位置可能会盖住企鹅下海捕食的通道，企鹅一旦没法出海寻食，可能会多量灭亡。2025年3月至5月，A23a于南乔治亚岛西南年夜陆架短暂停顿，幸运的是，它并未对于本地野活泼物造成较着影响。

今后，A23a溶解速率急剧加速。仅2025年一年，其面积便缩减60%。进入2026年，它于两个月内持续3次末期崩解，终极编号刊出。“销号”象征着冰山面积低在国际习用的20平方海里（约68.6平方千米）编号尺度，但这其实不象征着A23a就此淡出研究者视线。

于A23a破碎冰区，海水呈现显著“变绿”征象，海洋浮游植物发作式增加。程晓暗示，这类“施肥效应”怎样影响磷虾、鱼类以致整个食品链，仍有待深切不雅测。他同时提示：“即便A23a当前面积仅剩30多平方千米，它仍可能停顿于航道，影响南极游览船舶、科考船通行和渔业功课安全，也可能拦截企鹅寻食线路。”研究职员将继承监测其末期流落轨迹，这些数据将为验证及改良模仿年夜型洋流运动纪律的海洋模子提供主要参考。

一边溶解一边崩解，南极冰山数目激增

“频频踏上南极年夜陆，感触感染到的天气变化长短常猛烈而较着的。”程晓前后4次赴南极科考，最直不雅的对于比是，中国南极中山站四周用在集结物质的冰上出发基地不停向内陆迁徙。

“之前从中山站到起点仅约半小时车程，厥后咱们发明近处的冰雪溶解了，原本常年积雪之处已经是裸露的岩石。”程晓说，科考队不能不往更高、更远之处驻扎，有时单程就需要两个多小时，甚至患上依靠直升机。

受全世界变暖影响，南极冰盖正之前所未有的速率溶解。程晓留意到，最近几年来南极冰盖外貌的液态水日趋增多，甚至形成为了小型湖泊及冰面河，这些融水会进一步减弱冰架的不变性。使人不测的是，东南极冰盖外貌原本不变干燥的区域，融水也于增长。其驱念头制之一，竟与臭氧层浮泛修复、南半球天气模态逆转有关。这一发明也提醒，地球各圈层的联系关系远比想象中繁杂。

程晓团队最新构建了2018至2023年每一年10月的南极冰山漫衍数据集，为整个南年夜洋中差别标准的冰山成立“身份档案”，记载其坐标与几何属性。成果显示，南极冰山数目于2018至2021年间激增了50%。这是由于，海洋增暖驱动南极冰架变薄，加快陆地冰层向海洋崩解脱落。而这些年夜型冰山碎块，可能成为将来科考与航运的实际威逼。

对于在南极冰盖的急巨变化，程晓认为，最有用的办法仍是削减温室气体排放。“全世界海平面上升已经不成防止，但咱们可以缓解它的上升速率。”程晓举例说，今朝全世界科学家提出了各类“地球工程”假想，好比于冰架底部建筑“帘子”拦截暖水侵入，或者于局部海表人工制冰等。于他看来，坐而论道不如起而行之，天马行空的假想值患上斗胆实验。究竟，“于前期缓解变化，比灾难发生后再去筑坝提防，成本要低患上多”。